En su conferencia matutina del pasado 19 de abril, el presidente Andrés Manuel López Obrador afirmó que la suspensión del tramo cinco del Tren Maya era un asunto político y cuestionó por qué los ambientalistas no se habían pronunciado contra Xcaret.

Señalando supuestas desviaciones de ríos subterráneos en esa zona. Sin embargo, esta afirmación es falsa.

Un exhaustivo análisis realizado por Corroborado, unidad de fact checking de NotiPress, revela que desde mucho antes de que se anunciara el Tren Maya, ambientalistas, académicos, comunidades afectadas y organismos especializados ya se habían manifestado en contra de múltiples proyectos de Grupo Xcaret que han afectado ecosistemas naturales en la Riviera Maya.

Por ejemplo, en 2006, Alfredo Sachary, doctor en Ciencias Sociales y especialista en turismo sostenible, denunció a Xcaret como un ejemplo de “alteración de la historia y el ambiente en un antiguo santuario natural”, mucho antes de que el Tren Maya fuera siquiera una idea.

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Además, en 2014 y 2016, la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA) recibió múltiples solicitudes de proyectos por parte de Destino Xcaret, que incluían construcción de hoteles, centros comerciales, canales artificiales y áreas recreativas.

En ambas ocasiones, la comunidad local y organismos como el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) advirtieron sobre graves riesgos ambientales.

Afectación a especies protegidas, manejo deficiente de residuos, impacto en ecosistemas costeros y la ausencia de estudios claros sobre el impacto en el sistema cárstico.

El biólogo y académico de la UNAM, Serguei Damián Rico, se expresó públicamente en 2016 contra estos megaproyectos de Xcaret, alertando sobre los peligros que representan para el equilibrio ecológico.

Incluso, en 2001, Araceli Domínguez, presidenta del Grupo Ecologista del Mayab, denunció la destrucción del cenote original para construir canales y ríos subterráneos en Xcaret.

Este grupo, junto con otros, ha interpuesto numerosas denuncias legales contra la empresa por irregularidades y daños ambientales.

La narrativa del presidente intenta minimizar las críticas ambientales

La Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (CONANP) también rechazó en 2019 el proyecto Sol de Selva, promovido por Xcaret, debido a su impacto en la Reserva de la Biosfera Caribe Mexicano y a una plaga que afecta severamente a los corales de la zona, agravada por la mala calidad del agua resultado de actividades humanas.

Por tanto, la narrativa del presidente que intenta minimizar las críticas ambientales al Tren Maya acusando que no hubo oposición previa a Xcaret, no se sostiene frente a la evidencia documental y testimonial.

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Las voces de los ambientalistas, académicos y comunidades han estado presentes desde hace años denunciando los daños y la falta de transparencia en proyectos turísticos que afectan gravemente al ecosistema de la región.

Desde Denuncia Verde, hacemos un llamado a no permitir que se silencie ni manipule la lucha por la defensa del medio ambiente.

La verdad es clara: la oposición a los impactos ambientales de Grupo Xcaret ha existido mucho antes que el Tren Maya y seguirá vigente hasta que se respeten los derechos de la naturaleza y las comunidades.